Elektro-Antriebsset für Ka 8

Technische Daten

Gründe für einen Elektroantrieb in der Ka 8

1. Unabhängigkeit von Infrastruktur (Autarkie)

Ein reiner Segler ist am Boden manövrierunfähig. Um in die Luft zu kommen, benötigt man normalerweise:

• Ein Schleppflugzeug (und einen verfügbaren Piloten dafür).

• Oder eine Winde (und ein Team, das sie bedient). 

Mit einem Elektroantrieb ist der Pilot „autark“. Er kann jederzeit alleine auf den Platz fahren, den Motor einschalten und starten, wann er möchte.

2. Die „Absauf-Versicherung“

Die Ka 8 ist ein exzellenter Thermikschleicher, aber sie hat eine geringe Gleitzahl im Vergleich zu modernen Hochleistungsseglern. Findet der Pilot keine Thermik oder verschätzt sich bei der Rückkehr zum Platz, verhindert der Motor eine Außenlandung im hohen Gras oder im Feld, die oft mit Bruchschäden am Modell endet.

3. Sicherheit beim Hangflug

Beim Fliegen an Hängen oder Klippen ist man auf den Aufwind angewiesen. Wenn der Wind plötzlich nachlässt oder „einschläft“, dient der Motor als Rettungsanker. Ohne Antrieb müsste das Modell im Tal landen, was oft den Totalverlust oder eine stundenlange Bergungswanderung bedeutet.

4. Das „Scale“-Dilemma

Puristen kritisieren oft den Propeller an der Nase eines Oldtimers. Doch die Technik hat sich weiterentwickelt. Es handelt sich um einen FES (Front Electric Sustainer): Kleine Propeller direkt auf der Nasenspitze sind mittlerweile sogar bei manchen manntragenden Segelflugzeugen Standard.