Kabinenhaubenmechanik 1:2,0 – 1:2,5

Es handelt sich um eine universell einsetzbare Kabinenhaubenmechanik für die vordere Kabinenhaube.

Beschreibung:

• gefertigt aus 3,0 mm GFK (schwarz gefärbt)
• die Kabinenhaube wird über eine Feder und einer Kniehebelmechanik im geöffneten Zustand nach oben gedrückt und im geschlossenen Zustand auf den Haubenrahmen gedrückt
• die Feder ist in weiten Grenzen einstellbar und kann über die Vorspannung auf das Haubengewicht angepaßt werden
• es können Hauben von 300 – 1200 Gramm damit bedient werden
• Gewicht: 164 Gramm
• die gesamte Mechanik wird über einen Hauptspant (6 mm Flugzeugsperrholz / 10fach verleimt) mit dem Modell verklebt und kann durch die Demontage von nur 2 Schrauben aus dem Modell entnommen werden
• die Mechanik hat auf der Rückseite einen zusätzlichen kleinen Stützspant, in den die Mechanik nur eingesteckt wird. So wird die Last auf zwei Spanten verteilt
• die Haube wird an der Unterseite des Instrumentenpilzes mit einem kleinen Holzteil verklebt. Das Holzteil hat einen Bajonettverschluß, der in den Tragearm der Mechanik eingesteckt und mit einer zentralen Rändelschraube am Tragarm verschraubt wird. So kann die gesamte Haube in Sekunden vom Modell getrennt werden

Lieferumfang:

• Haubenmechanik fertig aufgebaut mit Feder
• zwei Holzspanten (vorderer Hauptspant mit Aufmaß zur Rumpfabformung)
• Anleimplatte für Instrumentenpilz (demontierbar)
• Verschraubungsmaterial und Unterlegscheiben

Hinweise:

• da das Gewicht der Kabinenhaube je nach Modellmaßstab und Ausbaustufe stark unterschiedlich ist, kann die Vorspannung der Feder durch den Anwender in weiten Grenzen eingestellt werden. Hierzu muss die Mechanik über die beiden Befestigungsschrauben vom Hauptspant entfernt und zerlegt werden. Dies ist in wenigen Minuten machbar. Die Vorspannung der Feder wird durch Einbau von Scheiben eingestellt. Diese sind im Lieferumfang enthalten.